重力 是令人惊奇的事情之一-因为它是不变的，所以我们完全认为这是理所当然的。例如，任何普通汽车或飞机中的燃油系统都依靠重力来定位和移动燃油箱中的燃油。一架高翼单翼飞机，如图所示 怎么样 空气planes 工作 如果您尝试将其上下颠倒地飞行，它几乎会立即失速。重力将燃油从油箱（位于机翼内）吸入到发动机。
那么，一架特技飞行飞机如何上下颠倒飞行，回路如何将燃油从油箱运到发动机呢？为了回答这个问题，我与 兰迪·汉森，是特技双翼飞机的飞行员，如下所示：
根据Randy所说，有两种技术：
"The first is the 翻管 我的飞机上使用的设计 匹兹S-1T。油箱位于飞行员膝盖前部的机身中，油箱内部是一条柔性软管，在其自由端附着有重物。当飞机右侧朝上时，该软管或翻转管由于重量而“翻转”到油箱底部，并从油箱底部吸取燃料。当飞机翻滚成倒置状态时，重量使软管滑到油箱顶部（现在实际上是底部）并从那里抽出燃料。这实际上是一个很酷的设计，因为它仅使用一个油箱，并且无论您是朝上还是倒置，都可以使用油箱中的所有燃油。我熟悉的所有高性能特技飞机都采用了这种设计-这些飞机的机身都装有油箱。
"解决该问题的第二种方法是 集管箱。这用在诸如 超级十项全能，一架高翼单翼飞机。在这种飞机上，主燃油箱位于机翼上方，机翼高于发动机。在直立飞行中，燃油具有引力头，可以吸引发动机驱动的燃油泵（在类似 塞斯纳150，它没有倒置的燃油系统，您不需要燃油泵-燃油通过重力输送到碳水化合物）。对于反向飞行，飞行员脚附近有一个小型集管箱。集管箱连接到机翼上的主箱。在直立飞行期间，来自机翼油箱的燃料在重力作用下流入集管箱，直到充满为止。集管箱连接到燃油泵的吸入侧-当飞机反转时，集管箱在发动机上方，燃油重力从集管箱流向燃油泵。在主油箱和总油箱之间的管路中有一个止回阀。这样可以防止飞机倒置时从总管油箱排放回主油箱。在十项全能运动中，总箱可容纳足够的燃料，以进行约两分钟的反向飞行。
"我的飞机和我所见过的所有更现代的特技飞机都是燃油喷射的。但是，我见过的一些较老的Pitts含有压力碳水化合物，并且它可以反向飞行。"
这些链接将帮助您了解更多信息：
