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飞机上的车速表如何工作?

空气 speed indicator
空气 速度 指示符
Photo courtesy Wills Wing,Inc.

空速是飞机相对于周围空气的速度的度量。的 皮托 (发音为小便趾)静电管系统是由 飞机 用于测量前进速度。该设备实际上是一种压差计,由Henri Pitot于1732年发明。气压计的一个示例是 轮胎压力表.

皮托管的开口端通常安装在机翼上,面向空气或水流。空气速度指示器实际上测量的是空气中没有的静态传感器和空气中的传感器(皮托管)之间的差异。当飞机静止不动时,每个管中的压力相等,并且风速指示器显示为零。飞行中的空气急流在静态管和皮托管之间产生压力差。压差使空气速度指示器上的指针移动。前进速度的增加会提高 压力 在皮托管的末端。依次,气压推向柔性隔膜,该隔膜使连接的机械指针在指示器表面上移动。指示器经过校准以补偿空气中的风或水中逆流的速度。在飞机上,电子设备还可以补偿高度和空气温度,以使空速测量准确无误。

下图显示了悬挂式滑翔机的直读空气速度指示器。该仪器适用于滑翔伞和超轻型飞机,也是测量风速的理想选择,例如:

  • 风帆冲浪
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静态压力与冲入管子底部开口中的空气压力之间的差使红色指示器盘上升,因为管子中的向上压力大于盘的重量。注意垂直管的设计略有锥度。红色光盘的中心有一个孔,可让滑杆保持光盘水平。

空气速度指示器固定在悬挂式滑翔机的支柱上:

空气 speed indicator mounted on a hang glider
风速指示器安装在悬挂式滑翔机上
Photo courtesy Wills Wing,Inc.

皮托管装置和压力计也用于商业加热和空调系统中,以测量风道气流。

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