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怎么样 音速 巡洋舰s Will Work

的 Sonic Cruiser will shave one hour for every 3,000 miles flown.
的 音速 巡洋舰 将 刮胡子 一 小时 对于 每一个 3,000 英里 飞行。
Photo courtesy 波音

从纽约到澳大利亚悉尼并不是点对点,不间断的 飞机 骑。如果要乘坐这种航班,则必须至少停止一次。有许多国际航班,甚至更短的航班,都需要您被赶走 集线器 和 make 一 or more stops before arriving at your destination.

所有这些都将改变。 2001年3月,波音公司发布了新型三角翼飞机的详细信息,该飞机被称为 音速 巡洋舰。这个 近超音速 飞机可能能够在更大的范围内更快地飞行,并允许乘客在空中和空中花费更少的时间 机场. Only 的 协和 比这架新飞机快但即使是协和飞机也无法达到Sonic 巡洋舰的射程

对这架新飞机知之甚少,因为波音公司提供的细节很少。在本文中,您将了解为什么波音计划在这一新概念上花费100亿美元,它如何为您节省时间,以及如何将您带到比其他任何商用飞机都更远的目的地。

波音 is using new design elements, such as delta wings and canards, on the Sonic Cruiser.
波音公司在Sonic 巡洋舰上使用了新的设计元素,例如三角翼和鸭翼。
Photo courtesy 波音

While 波音's major rival, 空客, focuses 上 的 555-passenger A380 波音公司正在使用巨型喷气式飞机,将注意力转移到一架较小的飞机上,该飞机将搭载100至300名乘客,并且更适合直航,点对点服务。 A380是这架飞机的庞然大物,它将在2006年左右投入使用。它的设计目的是应付飞向高流量枢纽机场而不是点对点航班的交通需求。

波音 consulted several major 航空公司 that buy 飞机 from 波音 和 asked 的m what 的y wanted in a 新 airliner. 艾伦·穆拉利(Alan Mulally)波音民用飞机公司总裁兼首席执行官表示,他们中的大多数人都要求飞机能够在更长距离内更快,更高地飞行。

结果就是Sonic 巡洋舰。波音公司在波音公司发布了这种概念的四十分之一比例尺,六英尺(1.8米)的模型。 2001巴黎航空展。该飞机将是数十年来商用飞机的首次重大设计变更。以下是Sonic 巡洋舰的主要设计功能:

  • Double 三角洲 翅膀 -三角翼比传统的翼在飞机上的位置更靠后。协和飞机有三角翼。
  • 鸭嘴 -这些是飞机机头后面的较小的,类似机翼的结构。鸭嘴将使飞机在高速下具有更高的水平稳定性。
  • 后置发动机 - Reminiscent of 的 黑鸟SR-71 在军用飞机上,发动机被融合到机翼主体中。您将在下一部分中了解有关Sonic 巡洋舰引擎的更多信息。

飞机的特定尺寸的细节很少发布,因为波音工程师可能会在超出图纸板之前进行更多调整。波音公司官员计划与航空公司举行其他会议,以确定飞机的理想尺寸。该飞机有望在2006年至2008年之间的某个时间准备起飞。

One of 的 many unique features of 的 音速 巡洋舰 is 的 placement of 的 twin 引擎。飞机的发动机罩将混入飞机的后部。这与大多数商业客机的机翼发动机配置形成鲜明对比。

To push 的 音速 巡洋舰 to 0.95马赫 和 possibly faster, 波音 将 initially install two 777级发动机 在Sonic 巡洋舰中(马赫数是声速,约740 mph / 1,190 kph)。但是,波音公司并未具体说明将使用哪种类型的777发动机。普惠发动机就是这种发动机的一个例子。&惠特尼4098,产生98,000磅(44,452公斤)的推力。 音速 巡洋舰可能会比可容纳305至394名乘客的777飞机小一些。除了飞机的设计之外,减轻的载荷还将使其能够以接近超音速的速度行进。

777级发动机的使用可能是暂时的,直到三大飞机发动机制造商之一-劳斯莱斯,通用电气或普惠&惠特尼(Whitney)--开发特定于Sonic 巡洋舰需求和配置的引擎。

Traveling at 0.95马赫, 的 音速 巡洋舰 将 be 的 第二快 全球商用飞机,比大多数商用飞机快15%。只有协和飞机,其飞行速度要快于2马赫,才会比巡洋舰快。波音公司估计,音速巡洋舰每行驶3,000英里(4,828公里),将节省一小时的飞行时间。提速将使旅客到达目的地的速度提高20%。

速度并不便宜。尽管Sonic 巡洋舰节省了时间,但它使用的燃料明显更多。据估计,音速巡洋舰将在任何地方燃烧 燃油增加15%至20% 比常规飞机波音公司认为,增加的燃油成本不会被波音公司感觉到。 航空公司。波音公司官员说,这架飞机的运营成本将与同期制造的任何其他飞机相同。

飞行的重点是迅速从一个地方到达另一个地方。但是有时候,目的地之间的无数停靠和等待下一次飞行所花费的时间可能会使航空旅行变慢。 音速 巡洋舰不仅可以通过更快地行驶,而且可以消除加油站的停车,从而减少此类延误。

波音公司表示,“音速巡洋舰”最终可以通过不间断的战斗将相距数千英里的城市连接起来。如果履行诺言,飞机的射程可达到 9,000 nautical 英里 (16,668公里)。从洛杉矶到新加坡的直飞航班是可能的。通过使用可以实现更长的距离 777级发动机 上 a smaller 飞机, 的 新 三角洲 翅膀增加燃料容量.

波音 has even suggested a potential range of 10,000 nautical 英里 (18,520公里)。如果可能的话,您可以在纽约搭乘飞机并空降,直到到达澳大利亚悉尼。今天的行程大约需要21个小时,将减少到18个小时,而且完全不需要中途停留。

开发Sonic 巡洋舰的原因之一是,它可以提供快速的点对点旅行并避开主要枢纽,从而有助于解决空中拥挤问题 机场. 克雷格·马丁波音公司发言人表示,波音公司认为航空旅行业将变得越来越分散,对小城市之间直飞航线的需求也将增加。音速巡洋舰将使航空公司有能力满足这一需求。

虽然Sonic 巡洋舰有望提供快速的空中旅行,仅次于协和飞机,但乘客无需支付协和飞机的价格。大西洋协和飞机的机票价格超过5,000美元,这在一定程度上取决于飞机的维护成本,但更多的是基于乘坐飞机的声望。音速巡洋舰将是一架全尺寸的生产飞机,其成本与任何传统飞机相当。英国航空公司甚至正在研究Sonic 巡洋舰,但尚未承诺更换最近陷入困境的协和飞机的任何计划。

音速 巡洋舰受到了媒体的广泛关注,并在航空业引起了轰动。波音甚至表示,它可能会在2002年开始接受该飞机的订单。然而,尽管“音速巡洋舰”为航空旅行开辟了新的可能性,但它仍然只是波音图纸上的一个概念。只有时间会证明这个概念是否会实现。

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