4.3秒的Rimac Nevera从0到100英里/小时。

有效地使这首EV是最快的加速生产汽车到目前为止。

多年来,电动汽车已经赢得了相当米色的声誉。前一代电动汽车缺乏节流阀或转向反应的投诉被视为燃料经济名称的牺牲,但主要是早期动作发展所感受到的技术限制的产物。这并非如此,特别是随着电池技术和电动机演变为创造能够超越今天道路上最快的汽车的发电厂。

克罗地亚汽车制造商Rimac认识到这一点,并一直专注于自2009年以来建造强大的电池动力汽车。6月1日,RIMAC终于揭示了其最新的汽油杀手 - 它拥有一些最令人印象深刻的表现统计数据。

满足Rimacement,1,914匹马的超级出现在地中海风暴,并注定要拆除世界各地的拆除速度记录。

在每个车轮上使用四个轮毂安装的电动机 - 从NEVERA产生一个高达1740英尺的组合扭矩。与汽油发动机不同,高级电动机立即产生这种扭矩,而无需等待涡轮增压器到卷轴或发动机以转速到其峰值效率。

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高功率输出与电动机的瞬时扭矩相结合,意味着Jouvea以惊人的快速速度加速。从一站开始,Rimac说,这辆车只需1.85秒就可以达到每小时60英里。有效地使它成为最新的加速生产汽车,超越KoenigsegG Gemera和Bugatti Chiron Super Sport。

如果驾驶员保持加速器按下,则NEVERA将仅在9.6秒和186英里/小时内达到100英里/小时。四分之一英里的冲刺将需要8.6秒。

4.3秒的Rimac Nevera从0到100英里/小时。

权力只是战斗的一半。因此不仅需要打包强大的冲床,而且还必须尽可能轻,可以打击其电池组的重量。为此,RIMAC使用轻质碳纤维来构建高级单胶片 - 载体的单件外骨骼,负责底盘结构刚性。单胶质式互补碳纤维屋顶,碳纤维后子帧和车辆的碳包装电池组,以形成当今汽车工业中的单一最大碳纤维结构。整个车辆的重量为4,740磅,440磅,其可归因于单胶质本身。

所有考虑的事情都认为,就电动汽车走了,这是漂亮的平均水平。作为参考框架,特斯拉模型的格子在4,766磅的LB中重量,而BMW即将到来的I4 M50电动性能轿车在5,049磅的尺寸下提示。

与汽油动力的高级相比,Jouvea似乎相当沉重。 Bugatti Chiron,一个相当臃肿的高级,可以重约4,358磅。更适中的Lamborghini Aventador仅为3,472磅 - 但其中没有6,960个单独的电池电池才能乘坐。

谈到电池,Rimac表示其120千瓦时的包装采用21700个细胞(在Tesla型号3和Model Y中发现的相同形状因子电池单元)。包装准备在一次充电时提供令人印象深刻的340英里。耗尽时,RIMAC声称汽车可以利用500千瓦的快速充电,仅在22分钟内达到80%的充电状态。

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现代电动汽车不仅输出电动机,还可以使用相同的电机在山上停止或沿着山上抵达电池组。这种技术称为再生制动,使用电动机的电阻减速而无需施加汽车的实际制动器,然后递回电池组。充电和放电电池均可快速产生巨大的热量,以保持温度可选,但是NEVERA将检测其电池组的温度是否爬得太高。在这种情况下,汽车可以降低再生制动速率,有利于使用其物理制动器的力。

范围和性能都是 受汽车的空气动力学影响 。通过减少阻力,汽车可以实现更好的范围。在车辆车身的关键区域中,按比例增加的低压可以增加阻力,导致范围下降,但在整个角落中保持更好的速度。虽然这是在设计任何新车时面临的挑战,但它是一个明显更重要的细节,可以更好地改进电动车,不能像汽油竞争者那样填充泵。 RIMAC通过将主动空气动力学的概念应用于Justa的车身来设计解决方案。

主动空气动力学通过修改车辆设计的各个方面,以改变汽车如何应对像升降机一样的力量,并且在驾驶期间将空气施加到汽车上。驾驶员可以选择特定的驾驶轮廓(如轨道模式,以释放汽车的全功率,或者在平静的驱动器上节省充电的范围模式),并且velma被编程为物理地移动其车身以调节其对这些力的响应。 Rimac建立了调整到引擎盖的轮廓和在其底层上发现的翻盖。此外,后扩散器和后扰流板可以换档位置,这意味着Nevera可以主动调整在任何给定时间在任何时候都能体验的拖累和下降。当驾驶员旨在最大化范围时,汽车将具有较低的拖动系数,并且当为人行道推动电力是优先级,汽车将接合高度的下级模式。

4.3秒的Rimac Nevera从0到100英里/小时。

使用Nevera的车载传感器,RIMAC能够介绍一个调用“AI司机教练”的功能。该NVIDIA供电的机器学习系统采用13台车载摄像机,12个超声波传感器和6个雷达,以评估驾驶员的轨道技能。然后,该系统可以提供听觉和视觉反馈以改善转向,制动和加速度模式。 RIMAC表示,驾驶员Coach功能将无法与Jurea发货,而是将可用作2022年的空中更新。

RIMAC将在全球销售销售150只需150个,每位买家都将在克罗地亚的RIMAC设施获得独家邀请,以将其车辆设计为完全规格。考虑到汽车的价格标签,那种定制水平不应该出现惊喜: 每个单位都以200万欧元(2440万美元)的饮水为本。

 抢劫Stumpf.

抢劫Stumpf. 涵盖汽车新闻。一台计算机工程师通过培训,他专注于车内技术,自治车辆的承诺以及运输的未来。他对90年代的不可靠的汽车有一种特殊的爱。联系作者 这里。